Carros 2016: veja 70 lançamentos esperados no Brasil
Subcompacto da Fiat e nova geração do Civic são os maiores destaques.
Chinesa Zotye estreia, enquanto GM tem facelift de vários modelos.
Mesmo com queda de 25% nas vendas em 2015 (até novembro), as montadoras não tirarão o pé do acelerador dos lançamentos em 2016. Como o planejamento é a médio e longo prazo, as marcas acreditam que o cenário irá melhorar em alguns anos. Até a volta da bonança, seguem apostando em modelos novos para pelo menos conter a queda.
Se 2015 foi o ano dos SUVs, o próximo terá lançamentos mais diversificados. Após anos sem novidades de peso, a Fiat terá logo dois: a picape Toro e um novo subcompacto ainda sem nome. Honda e Chevrolet apostarão em novas gerações para seus sedãs médios, Civic e Cruze.
O ano que vem também terá a inauguração das fábricas de Mercedes-Benz, em Iracemápolis (SP) e Jaguar Land Rover, em Itatiaia (RJ). Além dos modelos já citados, quase todos os segmentos terão novidades. Confira abaixo mais de 70 carros que devem chegar em 2016.
A4 - nova geração
Sedã mais tradicional da Audi, o A4 estava defasado em relação à concorrência, BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Porém, o jogo tende a mudar com a nova geração, apresentada ao público no Salão de Frankfurt. Ela chega ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem, e promete acirrar a disputa no segmento. O sedã foi totalmente refeito, e ficou maior, mais espaçoso e mais leve. Leia mais
Sedã mais tradicional da Audi, o A4 estava defasado em relação à concorrência, BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Porém, o jogo tende a mudar com a nova geração, apresentada ao público no Salão de Frankfurt. Ela chega ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem, e promete acirrar a disputa no segmento. O sedã foi totalmente refeito, e ficou maior, mais espaçoso e mais leve. Leia mais
A4 Avant - nova geração
Mesmo com um mercado pequeno para peruas, a Audi trará ao país a versão wagon do A4, chamada de Avant. Assim como no sedã, o visual é totalmente novo. No porta-malas, vão 505 litros, mas o volume, com os bancos rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.510 litros. Leia mais
Mesmo com um mercado pequeno para peruas, a Audi trará ao país a versão wagon do A4, chamada de Avant. Assim como no sedã, o visual é totalmente novo. No porta-malas, vão 505 litros, mas o volume, com os bancos rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.510 litros. Leia mais
Q3 - produção nacional
O segundo modelo da Audi a sair da planta em São José dos Pinhais (PR) é o Q3. O crossover já é vendido no país com visual atualizado, porém, o produto nacional pode passar pelo mesmo processo de simplificação do A3 Sedan, ao se tornar brasileiro. O sedã perdeu a suspensão traseira multilink e o câmbio S-Tronic, para contar com eixo de torção e uma transmissão automática convencional. Leia mais
O segundo modelo da Audi a sair da planta em São José dos Pinhais (PR) é o Q3. O crossover já é vendido no país com visual atualizado, porém, o produto nacional pode passar pelo mesmo processo de simplificação do A3 Sedan, ao se tornar brasileiro. O sedã perdeu a suspensão traseira multilink e o câmbio S-Tronic, para contar com eixo de torção e uma transmissão automática convencional. Leia mais
Q7 - nova geração
Maior SUV da Audi, o Q7 chega no primeiro semestre, com visual totalmente novo e mais tecnologia. Um dos destaques é o que a Audi chama de Virtual Cockpit, o quadro de instrumentos configurável, que pode exibir orientações do GPS, informações do computador de bordo e dispor os mostradores de várias formas.
Maior SUV da Audi, o Q7 chega no primeiro semestre, com visual totalmente novo e mais tecnologia. Um dos destaques é o que a Audi chama de Virtual Cockpit, o quadro de instrumentos configurável, que pode exibir orientações do GPS, informações do computador de bordo e dispor os mostradores de várias formas.
TTS - nova geração
Opção mais potente ao TT de 230 cv, o TTS chega logo no início de 2016, com um propulsor de 2 litros, mas reprogramado para desenvolver 310 cv. Com ele, o cupê faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, digno de esportivos maiores, mais potentes e mais caros. Se por aqui, o TT sai por R$ 230 mil, o TTS deve beirar os R$ 300 mil. Leia mais
Opção mais potente ao TT de 230 cv, o TTS chega logo no início de 2016, com um propulsor de 2 litros, mas reprogramado para desenvolver 310 cv. Com ele, o cupê faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, digno de esportivos maiores, mais potentes e mais caros. Se por aqui, o TT sai por R$ 230 mil, o TTS deve beirar os R$ 300 mil. Leia mais
Série 3 - reestilização leve
A discreta mudança no visual do Série 3, anunciada em maio, chegará ao Brasil apenas em 2016. O sedã, mais vendido da história da empresa alemã foi o primeiro modelo a ser produzido na fábrica de Araquari. As mudanças são bem discretas, que apenas olhos mais acostumados com o modelo podem notar com mais facilidade. O para-choque teve detalhes redesenhados, e as lanternas passam a contar com novos desenhos internos. Leia mais
A discreta mudança no visual do Série 3, anunciada em maio, chegará ao Brasil apenas em 2016. O sedã, mais vendido da história da empresa alemã foi o primeiro modelo a ser produzido na fábrica de Araquari. As mudanças são bem discretas, que apenas olhos mais acostumados com o modelo podem notar com mais facilidade. O para-choque teve detalhes redesenhados, e as lanternas passam a contar com novos desenhos internos. Leia mais
Série 7 - nova geração
Maior e mais luxuoso sedã da marca alemã, o Série 7 chega ao Brasil em março, repleto de novas tecnologias. É possível controlar a central multimídia por meio de gestos, sem precisar tocar na tela. Se a vaga é muito apertada, basta descer do carro e fazer a manobra com movimentos na chave, que conta com uma pequena tela. Leia mais
Maior e mais luxuoso sedã da marca alemã, o Série 7 chega ao Brasil em março, repleto de novas tecnologias. É possível controlar a central multimídia por meio de gestos, sem precisar tocar na tela. Se a vaga é muito apertada, basta descer do carro e fazer a manobra com movimentos na chave, que conta com uma pequena tela. Leia mais
X1 - produção nacional e de nova geração
Produzido em solo nacional desde novembro de 2014, o X1 ganhará nova geração, também montada no Brasil. O modelo foi apresentado na Europa em junho, e começa a sair da fábrica de Araquari (SC) entre março e abril. Leia mais
Produzido em solo nacional desde novembro de 2014, o X1 ganhará nova geração, também montada no Brasil. O modelo foi apresentado na Europa em junho, e começa a sair da fábrica de Araquari (SC) entre março e abril. Leia mais
QQ - produção nacional
A previsão de iniciar a produção do novo QQ em Jacareí ainda em 2015 foi revista, e agora, o compacto só sairá da primeira fábrica da Chery no Brasil no ano que vem. Se a nacionalização ajudar na melhoria da qualidade, como fez com o Celer, o pequeno pode se tornar uma opção a ser pensada para quem não quer investir muito em um carro novo. Leia mais
A previsão de iniciar a produção do novo QQ em Jacareí ainda em 2015 foi revista, e agora, o compacto só sairá da primeira fábrica da Chery no Brasil no ano que vem. Se a nacionalização ajudar na melhoria da qualidade, como fez com o Celer, o pequeno pode se tornar uma opção a ser pensada para quem não quer investir muito em um carro novo. Leia mais
Tiggo 5 - nova geração
Mesmo com a chegada do Tiggo 5, de nova geração, o Tiggo que é atualmente vendido no Brasil deve continuar em cena. Caberá ao novo modelo ser o mais requintado Chery vendido no país. Aprodução nacional do Tiggo 5 também foi confirmada pela Chery. A montagem, porém, só deve começar em 2017. As vendas do importado começam antes. Leia mais
Mesmo com a chegada do Tiggo 5, de nova geração, o Tiggo que é atualmente vendido no Brasil deve continuar em cena. Caberá ao novo modelo ser o mais requintado Chery vendido no país. Aprodução nacional do Tiggo 5 também foi confirmada pela Chery. A montagem, porém, só deve começar em 2017. As vendas do importado começam antes. Leia mais
Chevrolet
Camaro - nova geração
Mesmo com o câmbio desfavorável, o vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz, afirmou que a nova geração do Camaro seria vendida por aqui. A marca ainda estuda como fará para trazer o esportivo sem reajustar demais a tabela de preços (o atual modelo está na casa dos R$ 240 mil). Motores V6 e 2.0 turbo estão descartados. Leia mais
Mesmo com o câmbio desfavorável, o vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz, afirmou que a nova geração do Camaro seria vendida por aqui. A marca ainda estuda como fará para trazer o esportivo sem reajustar demais a tabela de preços (o atual modelo está na casa dos R$ 240 mil). Motores V6 e 2.0 turbo estão descartados. Leia mais
Cruze - nova geração
Deve ser a principal aposta da Chevrolet para o ano que vem. Porém, deve ficar para o fim do segundo semestre, como linha 2017. Isso porque o novo Cruze ainda não começou a ser vendido nem nos Estados Unidos, e também o Cruze “brasileiro” atual acabou de ganhar a tecnologia OnStar. Leia mais
Deve ser a principal aposta da Chevrolet para o ano que vem. Porém, deve ficar para o fim do segundo semestre, como linha 2017. Isso porque o novo Cruze ainda não começou a ser vendido nem nos Estados Unidos, e também o Cruze “brasileiro” atual acabou de ganhar a tecnologia OnStar. Leia mais
Onix - reestilização leve
Líder de vendas no Brasil em 2015, o hatch da Chevrolet completou três anos no mercado. Seu maior rival, o Hyundai HB20 acaba de passar pela reestilização da metade do ciclo. Com o Onix, o mesmo não deve demorar para acontecer. A GM não confirma, mas o modelo deve receber mudanças na dianteira, para deixar o visual mais próximo ao da nova identidade visual da marca.
Líder de vendas no Brasil em 2015, o hatch da Chevrolet completou três anos no mercado. Seu maior rival, o Hyundai HB20 acaba de passar pela reestilização da metade do ciclo. Com o Onix, o mesmo não deve demorar para acontecer. A GM não confirma, mas o modelo deve receber mudanças na dianteira, para deixar o visual mais próximo ao da nova identidade visual da marca.
Prisma reestilizado - reestilização leve
Se o Onix é o mais vendido do país, o Prisma também faz sucesso, e lidera a categoria dos sedãs compactos. Mesmo assim, o modelo deve acompanhar o Onix nas mudanças, e ganhar uma nova dianteira, inspirada na nova geração do sedã maior, Cruze. Junto com o Onix, deve trazer a nova geração da multimídia MyLink.
Se o Onix é o mais vendido do país, o Prisma também faz sucesso, e lidera a categoria dos sedãs compactos. Mesmo assim, o modelo deve acompanhar o Onix nas mudanças, e ganhar uma nova dianteira, inspirada na nova geração do sedã maior, Cruze. Junto com o Onix, deve trazer a nova geração da multimídia MyLink.
S10 - reestilização leve
Com uma linha praticamente toda renovada, será uma tarefa árdua para a Chevrolet renovar tantos produtos em um ano. A picape S10, que tem o mesmo visual desde 2012, deve ganhar pontuais mudanças no visual, sobretudo na dianteira. Também deve ter novos equipamentos, para ficar ainda mais parecida com um veículo de passeio. Leia mais
Com uma linha praticamente toda renovada, será uma tarefa árdua para a Chevrolet renovar tantos produtos em um ano. A picape S10, que tem o mesmo visual desde 2012, deve ganhar pontuais mudanças no visual, sobretudo na dianteira. Também deve ter novos equipamentos, para ficar ainda mais parecida com um veículo de passeio. Leia mais
Trailblazer - reestilização leve
Opção de SUV da S10, a Trailblazer acompanhará o “tapa” no visual da picape. Além disso, com as mudanças, ela também ficaria mais competitiva em relação a Toyota Hilux SW4. Em relação aos motores, o utilitário não deve ter novidades, já que recebeu atualizações há pouco mais de um ano.
Opção de SUV da S10, a Trailblazer acompanhará o “tapa” no visual da picape. Além disso, com as mudanças, ela também ficaria mais competitiva em relação a Toyota Hilux SW4. Em relação aos motores, o utilitário não deve ter novidades, já que recebeu atualizações há pouco mais de um ano.
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